第三方物流服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

第三方物流管理的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自多方面，簡(jiǎn)言之，有自然災(zāi)害這種不可抗力的因素，如地 震、火災(zāi)、暴風(fēng)南會(huì)等；也有人為宙素，主要有這幾個(gè)方面;’、

(1)獨(dú)家供應(yīng)商問(wèn)題

供應(yīng)鏈上出現(xiàn)獨(dú)家物流供應(yīng)商，由于供應(yīng)商服務(wù)地域和管理能力的有限性，獨(dú)家物流 供應(yīng)商政策可能在某些地K的物流服務(wù)中給客盧企業(yè)帶來(lái)物流服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

(2)委托一代理機(jī)制廣固瀹的信息風(fēng)險(xiǎn)二

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由于信息不對(duì)稱(chēng)和信息不堯全，委托犬(客戶企業(yè))往往比代理人（第物流企業(yè)） 處于一個(gè)更不利的位置，從而不可避免地給委托人帶來(lái)一定的信息風(fēng)險(xiǎn)，主要是常見(jiàn)的以 下兩種代理人問(wèn)題。

①逆向選擇。即客戶企業(yè)(委托人)在選擇第三方物流供應(yīng)商(代理人）時(shí)，第三方物 流供應(yīng)商掌握了一些客戶企業(yè)所不知道的信息（例如第三方物流供應(yīng)商自身內(nèi)部管理問(wèn) 題、業(yè)務(wù)專(zhuān)長(zhǎng)與缺陷等），而這些信息可能對(duì)客戶企業(yè)是不利的，第三方物流供應(yīng)商因此與 客戶企業(yè)簽訂了對(duì)自己有利的契約，致使客戶企業(yè)受到損害。這種信息不對(duì)稱(chēng)的決策導(dǎo) 致了“逆向選擇”——客戶企業(yè)誤選了不適合自身實(shí)際情況的第三方物流供應(yīng)商。

②敗德行為。假定第三方物流供應(yīng)商與客戶企業(yè)在簽訂契約時(shí)各自擁有的信息是 對(duì)稱(chēng)的,但契約簽訂后，客戶企業(yè)無(wú)法觀察到第三方物流供應(yīng)商的某些行為，或者是由于 外部環(huán)境的變化僅為第三方物流供應(yīng)商所觀察到。在這種情況下，第三方物流供應(yīng)商在 有契約保證后，可能采取不利于客戶企業(yè)的一些行為，進(jìn)而損害客戶企業(yè)利益。當(dāng)客戶企 業(yè)集中精力對(duì)內(nèi)部諸如生產(chǎn)管理、銷(xiāo)售與服務(wù)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、市場(chǎng)調(diào)査控制時(shí)，它就會(huì)不可能 像原先那樣全面、細(xì)致地了解第三方物流供應(yīng)商的運(yùn)作全過(guò)程?那么第三方物流供應(yīng)商就 可能給客戶企業(yè)帶來(lái)不確定性，表現(xiàn)在第三方物流供應(yīng)商服務(wù)質(zhì)量的下降和服務(wù)水平的 降低。這種隱藏行為導(dǎo)致了“敗德行為”一第三方物流供應(yīng)商降低了服務(wù)水準(zhǔn)、增加了客戶企業(yè)的潛在費(fèi)用。

基于“委托一代理”理論,我們發(fā)現(xiàn)選擇合適的第三方物流供應(yīng)商作為供應(yīng)鏈物流服務(wù)的合作伙伴，是加強(qiáng)客戶企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理中最重要的一個(gè)基礎(chǔ)。如果客戶企I越 擇合作伙伴不當(dāng)，不僅會(huì)減少企業(yè)的利潤(rùn)，還會(huì)使企業(yè)失去與其他企業(yè)合作的機(jī)會(huì),從w J 無(wú)形中抑制了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高，增加了整條供應(yīng)鏈的運(yùn)行成本。?

(3)企業(yè)文化方面的問(wèn)題 ^ 不同的企業(yè)一般具有自己的企業(yè)文化，就可能導(dǎo)致對(duì)相同問(wèn)題的不同看法，從而存奄分歧，影響物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。
（4）IT技術(shù)的缺陷會(huì)制約供應(yīng)鏈物流作用的發(fā)揮如網(wǎng)絡(luò)傳輸速度慢，服務(wù)器的不穩(wěn)定性和運(yùn)行速度慢，軟件設(shè)計(jì)中的缺陷、病毒等。

(5)信息傳遞方面的問(wèn)題 4 當(dāng)供應(yīng)鏈物流規(guī)模和服務(wù)范圍日益擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)日趨繁雜時(shí)，供應(yīng)鏈上發(fā)生信息錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)也隨之增多。特別是大多數(shù)的第三方物流供應(yīng)商，由于資金和管理能力等的限制，在1 承擔(dān)簽約制造商的物流服務(wù)時(shí)，往往還需尋找二級(jí)甚至三級(jí)供應(yīng)商(如車(chē)隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)等），外 1 購(gòu)部分物流服務(wù)。信息傳遞延遲會(huì)增加企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理的風(fēng)險(xiǎn)。

(6)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn) I 經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)容易導(dǎo)致市場(chǎng)物流供應(yīng)出現(xiàn)短缺，影響企業(yè)的正常物流服務(wù)進(jìn)行，而經(jīng)濟(jì)蕭條，也將使產(chǎn)品庫(kù)存成本上升G另外還有其他不可預(yù)見(jiàn)的因素，小的如交通事故、海 關(guān)堵塞、停水停電等，大的如政治因素、戰(zhàn)爭(zhēng)等也都影響著供應(yīng)鏈物流的正常運(yùn)作。?

(7)合作管理中的問(wèn)題 例如：不現(xiàn)實(shí)的希望和服務(wù)要求；缺乏雙方共同的利益和目標(biāo)；缺乏高層的支持；雙方權(quán)利上的不平等；成本與定價(jià)不合理；缺乏信任，溝通不良；對(duì)市場(chǎng)變化不能做出相 應(yīng)的改變，服務(wù)水準(zhǔn)不確定；承諾高而實(shí)施低等都是導(dǎo)致增加第三方物流服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)與合 作失敗的原因之一。

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