我國第三方物流服務(wù)市場需求,我國第三方物流服務(wù)薷求的主要來源
據(jù)統(tǒng)汁，我鬨需求和使用第三方物流脤務(wù)的企業(yè)主賽為f賴外跨興公蜎和合資企* ?例 如中海物流的客戶主要有IBM、美能達(dá)、諾基亜、三洋、東芝、壞、帒為，聯(lián)想等介樅,愈 供物流公司服務(wù)的對(duì)象是寶潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪、聯(lián)想等企業(yè)#酣調(diào)有大咿沏企t.ft 往很少對(duì)物流業(yè)務(wù)外包,這導(dǎo)致第三方物流市場業(yè)務(wù)總童增長的滯后^究其臃W,中讓企 業(yè)尤其是傳統(tǒng)的國有企業(yè)，主要是原有運(yùn)行機(jī)制的作用，許多國有企業(yè)實(shí)行產(chǎn)1供、錆體 化，倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?條龍的運(yùn)營體制。在這些存量得不到妥善解決的情況F,它們不會(huì)將收 務(wù)委托給第三方物流企業(yè)。而“三資”企業(yè)特別是進(jìn)入或者即將進(jìn)人中讓的跨調(diào)公爾存在 著對(duì)物流的大量需求，它們不可能將這部分業(yè)務(wù)納入自己的業(yè)務(wù)體系下，一方節(jié)蘼W為它 們本身習(xí)慣了將許多非核心業(yè)務(wù)外包出去的做法,將精力集中于核心業(yè)務(wù),另一方撖?作 為在中國的子公司，只為自己而成立一個(gè)物流企業(yè),其市場容董是相當(dāng)小的，閼_也不可 能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，尋找第三方物流企業(yè)是它們的必然選擇，這樣，它們躭是_前屮M第 方物流市場的重點(diǎn)*但這些企業(yè)在外包時(shí)也是十分謹(jǐn)慎的。
2.我國第三方物流服務(wù)霈求的狀況分析
第三方物流需求嚴(yán)重不足
據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)2000年3?4月組織的第一，第二次全國范圍物流供求狀況調(diào)査戰(zhàn) 示，第三方物流服務(wù)在生產(chǎn)企業(yè)原材料物流中占18%,在商業(yè)企業(yè)物流中僅占5.#麯。
(2)客戶企業(yè)外包物流的緣由
首先是為了降低物流成本；其次是為了強(qiáng)化核心業(yè)務(wù)；最后是為了改蕃和提高物流 服務(wù)的水平和質(zhì)量a相反，企業(yè)也有其不外包物流業(yè)務(wù)的諸多理由。
3.客戶選擇第三方物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)
首先,注重第三方物流企業(yè)的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)即服務(wù)能力；其次，注重品牌聲譽(yù)丨再次，注 重網(wǎng)絡(luò)覆蓋率；最后，注重較低的價(jià)格。
客戶選擇第三方物流服務(wù)的內(nèi)容和方式
目前使用第三方物流多集中于傳統(tǒng)項(xiàng)目。生產(chǎn)企業(yè)選擇第三方物流主要集中在干線 運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送；商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送，其次是倉儲(chǔ)，最后是 干線運(yùn)輸，說明生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)物流需求的側(cè)重點(diǎn)不同。中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)査也說 明生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送，單純倉儲(chǔ)和干線運(yùn)輸。其中生 產(chǎn)企業(yè)的外包物流中，單純倉儲(chǔ)占干線運(yùn)輸占36%;市內(nèi)配送占43%;包裝占 14%.而且，生產(chǎn)企業(yè)使用第三方物流企業(yè)的數(shù)量通常有2?10家,商業(yè)企業(yè)使用第三方 物流的數(shù)量一般在3?10家以上，可見生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)外包物流主要以“分包”為主， 即將不同功能的業(yè)務(wù)分別委托給不同的物流企業(yè)，這從物流供給的角度看，第三方物流企 業(yè)為用戶提供一攬子服務(wù)的比重不大。
在采用第三方物流服務(wù)的企業(yè)中，有540商業(yè)企業(yè)和67%的生產(chǎn)企業(yè)對(duì)第三方物流 服務(wù)感到滿意，有23%的生產(chǎn)企業(yè)和7%的商業(yè)企業(yè)對(duì)此不滿意*不滿意的原因中，首先是因?yàn)樽鳂I(yè)速度慢和物流信息不及時(shí)，不準(zhǔn)確，其次是作業(yè)差錯(cuò)率高，運(yùn)做成本高。
整個(gè)第三方物流市場還是相當(dāng)分散，而市場的地域集中度卻很高，企業(yè)數(shù)量以及服務(wù)收入絕大多數(shù)集中在東南部地區(qū)，據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)的調(diào)查，珠江三角洲地區(qū)集中了百分之二十四的第三方物流企業(yè)，于此相當(dāng)，服務(wù)收入占23％，以滬寧杭為中心的長江三角洲地區(qū)集中了28％的第三方物流企業(yè)，收入為27％，京津唐環(huán)渤海地區(qū)集中企業(yè)23％獲得25％的服務(wù)收入。

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