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因為社會上一般說載貨汽車的擁有量是00萬輛，這個載貨汽車保有量的數據PPT，00多萬輛是交通運輸部的數據。000多萬輛是公安部交管局那邊注冊的貨運車輛，因為分藍牌和黃牌，小的是000多萬輛不在公安部的統計數據里面的。我們可以看到，輕型貨車占了%的總額。可以看出來輕小型的城市配送車輛占的份額是非常大的。物流的結構，應該說整體來講受零售業，特別是電商發展的推動，使得整體的物流資源逐漸向大企業整合。現在物流行業由于貫穿整個生產消費鏈條的價值，實際上很多企業在供應鏈整體推動中有它特殊的價值，因為在供應鏈的創新和發展方面，物流企業也是逐漸在向供應鏈服務轉型。當然，物流技術的驅動，剛才蔣總也談到了自動化網聯化電氣化電動化，包括綠色化，最先會在物流領域出現。

廣州鑫富物流公司是一家綜合性大型物流企業，主要經營物流,貨運,貨物運輸，以公路運輸為主、貨運包裝、倉儲、保險、配送一條龍服務，長途、短途、整車、零擔運輸業務。公司擁有廂式貨車、敞車、平板4.3米、5.8米、7.2米、8米、9.6米、12米、17.5米等貨車數百輛，本公司可根據客戶需求，實行門到門服務。公司秉承“安全、準時、快捷、經濟”的服務理念和“客戶創造價值”的經營宗旨。

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雙方將在政策落地，創新服務，總部經濟，園區規劃，財政支持等九個方面加強合作。 眼下，正在著力做好快遞物流園區的信息化建設配套，集中力量解決目前制約快遞與電子商務融合發展信息對接不暢的瓶頸問題。改變目前各電商企業數據接口的“七國八制”，導致快遞企業資金大量浪費，制約了快遞及電商企業提高服務效率，致使消費者滿意度不高。為此，部門積極搭建快遞與電子商務信息對接平臺，建設大數據分析中心，把為企業服務。根據《協議》為百姓服務的好事辦好。 航空快遞物流園區 依托機場優勢 龍頭企業進駐 依托天津機場，建設航空快遞物流園區，吸引規模以上的大型核心企業入駐，建設集中的集散中心和向上游延伸電子商務以及向下游延伸的倉儲服務平臺。