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      發(fā)布時(shí)間:2020-07-22 11:57:17

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      現(xiàn)在的科技十分發(fā)達(dá),客戶可以隨便利用各種渠道去找貨運(yùn)專線。而且每次發(fā)貨都會(huì)覺得價(jià)格很高(產(chǎn)品的價(jià)格和物流的運(yùn)費(fèi)是無法相比較的)。所以客戶就會(huì)找一些價(jià)格特別便宜的小作坊物流或者沒有任何注冊(cè)資質(zhì)的物流。(這些所謂的貨運(yùn)專線,沒有任何固定盈利的客戶,就是見到客戶就想狠狠的宰一頓)所以導(dǎo)致物流提完貨后無理由的私自加價(jià)格。

      不僅專注于單項(xiàng)創(chuàng)新,不少省市還著眼整體,政企協(xié)同搞起了供應(yīng)鏈創(chuàng)新。供應(yīng)鏈企業(yè)為更多企業(yè)提供一體化物流管理綜合服務(wù),將很多個(gè)體企業(yè)從繁重且低效的自建物流中解放出來,降低社會(huì)整體物流費(fèi)用。廣西北部灣港務(wù)集團(tuán)對(duì)北海誠德鎳業(yè)有限公司提供“港—工—貿(mào)”一體化全供應(yīng)鏈服務(wù)后,北海誠德的物流成本大幅降低,每噸貨物物流成本省下250元,一年節(jié)約成本超過6億元,跑贏了全國絕大多數(shù)不銹鋼企業(yè)的“成本賬”。

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